长沙江苏双登蓄电池GFM-600 双登

双登集团总裁周平介绍，高倍率启停电池产业化项目是国家“强基工程”项目，设计产能300万KVAh，分一、二期实施，一期建成150万KVAh生产能力。该项目由双登集团与**防化研究院合作开发，采用了****实现双系统工作的大型铅带机系统、**较先进铅酸电池板栅生产系统、韩国进口Moojin全自动组装线等先进设备，确保产品主要性能均达到国际良好水平。该产业化项目主要产品类型包括铅碳AGM启停电池、铅碳卷绕电池等，这些产品广泛应用于汽车启停系统、IDC数据机房、工程机械特种车辆及较端条件下的车辆启动，全部达产后年产值达到40亿元以上。

当日，双登集团亮出八款新产品，涵盖通信、储能、动力三大领域，分别是新型高倍率电池（IDC备用电源系统用）、高压直流锂离子电池系统（IDC机房用）、智慧基站能源管理系统、启停铅碳AGM电池、 48V启停锂离子电池系统、电动商用车磷酸铁锂电池系统、智慧储能运营平台、1MWh锂电池储能集装箱系统。

每项新品都是双登集团与大院大所、*院士聚力合作的创新成果。如中国人民**防化院研究员、中国工程院院士杨裕生参与研发的启停铅碳AGM电池，采用**级铅碳技术，解决传统铅碳电池析氢问题，能瞬间捕捉车辆制动能量回馈，实现车辆过度放电后电能快速恢复，大大提升了动力充电接受能力。常规电池怠速启停寿命一般为3至5万次，双登铅碳启停测试指标已经突破20万次。


此外，IDC备用电源系统用新型高倍率电池和高压直流锂离子电池系统，能够解决目前数据中心电池寿命短、稳定性差等问题，并提高能量转化效率，减少维护成本。智慧基站能源管理系统、智慧储能运营平台能够监控维护可视化，实现精细化管理，提升运营质效。

双登集团董事长杨善基介绍，启停铅碳AGM电池、48V启停锂离子电池系统和电动商用车锂电池系统是双登布局汽车动力电池行业的主打产品，也是双登战略转型的主攻方向。

科技创新支撑助力双登集团打造电池行业“动力王国”。去年，双登集团牵头起草了通信用高倍率电池、通信储能用铅碳电池行业标准；企业申请专利102件，其中发明**68件，荣获*19届中国**优秀奖；企业海外市场业务增长32%，政企市场业务增长50%，储能业务增长407%。

双登集团获“中国储能产业较具影响力企业奖”
中国江苏网6月7日讯 *八届中国国际储能大会日前在深圳举行。会上，双登集团荣获“2018年度中国储能产业较具影响力奖”。全国15家企业获此殊荣，江苏仅2家。
活动期间，双登集团全资子公司北京双登慧峰聚能科技有限公司总工程师张东升向与会嘉宾演讲了《标准化储能系统及其在可再生能源中的应用》，详细介绍了标准化铅炭储能系统及标准化锂电储能系统的设计理念、产品特点、技术参数以及相关的项目应用案例。
近几年，双登集团瞄准前卫的储能产业，不断攻关和创新储能技术，研发储能云平台，在国内外新建多个储能项目，取得了**艳羡的成绩，成为大数据时代良好的绿色储能集成服务供应商。2016年至2017年，双登铅碳电池储能系统（使用LLC和FTC电池）得到法国EPC公司Sagemcom的认可，进入非洲民用混合供电市场，约400个混合供电系统安装并投入使用，总安装量**过3MWh。
据悉，到目前为止，双登集团完成了近200座新能源基站的建设、验收。2017年总装机量100兆瓦时，国外市场占比20%。今年双登一季度储能订单近60兆瓦时，预计全年可完成200兆瓦时。

毫无疑问，21世纪是新能源时代，是能源变革的时代，在科技进步的助力下，储能技术已经成为再生能源的重要支撑技术，在这个时代下，双登蓄电池做为重要的储能产品公司，成为行业的良好者，备受用户的青睐。
双登蓄电池企业一直致力于蓄电池发展研发，并且成为大数据时代下的绿色储能集成服务供应商，并且在各个展会上得到客户的认可，较近在上海进出口博览会上，墨西哥电子展，德国慕尼黑太阳能光伏展览会等国家国际盛会上。
创新能源技术，储能产品，双登蓄电池箱**市场布局，掀起一场绿色储能革命，尤其是在德国慕尼黑太阳能光伏展览会上，有**160多个国家和地区2000多家参展商，有十几万观众来浏览，在这个云集来自世界各地的专业制造商上，双登蓄电池企业脱颖而出，成为不少客户关注的重点企业。
双登蓄电池
新能源的发展势不可挡，尤其是在新能源汽车，互联网产业发展的大趋势下，储备电源技术做为应急电源，新能源储备，还有互联网大数据产业能源供应，早已在各个行业普遍适用。
能源变革，我们就是要放弃高污染能源，转化成利用绿色节能电源，蓄电池的使用可以帮助各个行业在转型过程中健康发展，抛弃高污染产业，在新产业中给予支持。

通信机房用双登6-GFMX-100蓄电池使用寿命。。
通过对海内基站蓄电池损坏情况分析，采集了新疆、浙江、陕西、云南几个省蓄电池损坏的标本并结合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亚基站电源的损坏数据，得出影响蓄电池运行寿命有如下几个因素。
1 交流频繁停电
频繁停电、停电时间长、停电时间无规律，使蓄电池频繁充放电，或者基站根本就没有交流电，通过柴油发电机和蓄电池交替供电，是造成蓄电池容量下降过快和使用寿命缩短的一个较主要原因。
基站停电频次过高，一天内停电数次，甚至连续停电数天，使通信基站蓄电池在放电后尚未充足电的情况下又放电，双登蓄电池长时间处于欠充状态（饥饿状态）。如连续多次发生欠充，将造成蓄电池容量累积性亏损，硫酸盐化加剧，蓄电池容量将在较短时间内下降，其使用寿命将较快终止。

2双登 蓄电池存储时间太长
蓄电池在存放过程中存在自放电，假如长时间不能得到增补，那么就会泛起硫酸盐化现象。这种现象假如没有得到及时改善，那么蓄电池容量会降低甚至损坏不能使用。另外，蓄电池存贮的环境温度对蓄电池容量影响也非常大，存储温度高加速蓄电池容量下降